途观L Pro领衔，上汽大众开启“油电同智”新时代

​时隔四年，北京车展再度回归，中国汽车市场已然“天翻地覆慨而慷”，换了颜色。最新数据显示，车展前一周国内新车零售销量中，燃油车占比45%，新能源占比55%。面对新能源转型的激烈竞争态势，传统车企尤其是体量庞大的合资车企，如上汽大众将如何应对当前局势，其参展阵容与展台布置，是2024北京车展不可忽视的存在。

2024北京车展，上汽大众携旗下大众品牌途观L Pro、途昂、威然、凌渡、ID.家族和上汽奥迪Q5 e-tron、Q6、A7L全系车型RS套件竞速版共同亮相，展现全新电动化、智能化最新成果，为上汽大众40周年献礼。其中，早已确认将于今年上市的ID.7 S、进口ID.BUZZ两款纯电车型却未出现在展车清单中。

  大众途观L Pro车展首秀

4月25日，在大众展台，上汽大众官宣了三件事，每一项都大有文章。一是“85后影帝”朱一龙成为上汽大众大众品牌代言人，二是途观L Pro迎接车展首秀，三是ID.Care保值包升级。

作为40年献礼的一部分，上汽大众大众品牌首次有了品牌代言人。这是一场专业与实力的双向奔赴，国民演员与国民品牌的强强联手，将携手陪伴消费者奔赴新程，让大众更出众。

途观L Pro车展首秀，实则为燃油车发展方向定下基调。途观L Pro除了设计升级，领先的智驾系统、前瞻的智能化配置更加出众。其中，倍受关注的是新车搭载了上汽大众与大疆车载历时三年联合开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统。众所周知，凭借在无人机领域的头部地位，大疆的视觉感知技术独步江湖，尤其是智能避障功能世界领先。这套系统将带给用户更适合中国路况的高阶智驾辅助，重新定义燃油车智能新标准，带来“油电同智”新体验。

ID.Care保值包升级，从单品ID.3向ID.家族车型全覆盖。即日起至6月30日，购买上汽大众ID.系列的用户，均可通过随车赠送的ID.豆兑换ID.Care保值包，拥车三年后可享60%车价保值回购，仅需3年累计里程≤9万公里，3年累计理赔≤30%车价，打造真正的性价比标杆。

  奥迪全系RS竞速版亮相

本届车展，上汽奥迪以全系产品RS 套件竞速版的豪华阵容亮相，融合经典与创新，演绎RS性能格调，向消费者展现不同车型的多元魅力。

其中，奥迪Q5 e-tron定位为20万级ABB唯一纯电旗舰6/7座SUV，满足了现代年轻家庭的豪华电动出行需求；奥迪Q6是40万级提供同级ABB唯一6座布局及二排航空座椅的SUV，搭载保时捷Macan同款第四代 EA888 发动机，配备同级唯一9气囊；奥迪A7L定位C+级性能豪华旗舰，2024年年初，A7L获得了央视总台 “最佳操控车”的殊荣，成为当之无愧的“颜值实力双冠”。

在“油电并行”的赛道上，上汽奥迪作为“豪华新势力”，在坚守豪华传承的同时，洞察中国用户的个性化需求，融入更有运动感、更具个性化、更年轻新潮的设计理念和用户体验。

此外，上汽集团与奥迪联合开发的全新电动车型将于2026年推出。目前，针对新平台开发产品的沟通还在积极推进，其中新产品的外观基本完成定版。奥迪中国总裁温泽岳此前曾表示，新车“将是非常符合中国新潮人群的审美的产品”。去年7月，上汽集团与奥迪公司签署谅解备忘录，双方将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发，满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求。

  导入价值管理新模式

对于“雪藏”起来的纯电旗舰轿车ID.7 S和进口MPV车型ID.BUZZ，上汽大众方面表示，将在合适的时间择机发布。

2024年，上汽大众明确了“油电同进、效率优先、品牌刷新”的经营方针，此次北京车展展车阵容，正是这十二字方针下电动化、智能化的最新成果。

“油电同进”的关键在于“进”，进是进阶，是优先级的。据悉，继途观L Pro之后，帕萨特Pro也计划于年内发布。

目前，上汽大众正推动导入全新的价值管理模式。从ID.Care保值包，到经营二手车，上汽大众正在努力打通流通环节，引导消费者从聚焦用车成本转向拥车成本。举例如购买一辆15万的新车，三年后出售只值10万，拥车成本为5万，同样有一辆30万的车，拥车三年后卖了25万，拥有成本事实上也是5万。对比之下，哪款车更有吸引力不言自明。此次升级ID.Care保值包就是一次尝试，将助力提升上汽大众ID.家族“更靠谱”的品牌形象。

时，上汽大众将投资自研全新电子架构，未来将自主推出全新的混动车型。上汽大众总经理贾健旭表示：“董事会同意所有混动车型全部交给上汽大众，利用上汽大众作为平台去跟德国大众和上汽集团一起，共同开发满足中国市场的混动车型。其中包括PHEV和增程式产品。换句话说，我们会有增程式产品和长续航的PHEV推向市场，而且是电动车架构的。”